HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NB1純正ビルシュタイン＋アイバッハスプリング | Proceedのブログ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。BILSTEIN（ビルシュタイン） B6 純正形状スポーツダンパー マツダ。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。走行少 美品 ４５周年記念 HKS 車高調 brz zn6 zd8 zn8。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。RS-R Ti2000 ダウンサス L175。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。トヨタ純正　30プリウス　純正サスペンション　バネ　スプリング。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。TEIN　STREETBASIS　Z 格安良品　抜け無し　AGH30アルファード。この状態で、サーキット、峠は無理です。サスペンション　UP-D503。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。HKS 車高調　　ha25 アルト　ha23 スティングレイに。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。GKTECH S14/S15 ナックルアダプターキット。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。エアサス＆アクティブサスコントローラー　ASC680 　説明書あり。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。アテンザ(GJ)/リア直巻きスプリングアダプター。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。RS-R ダウンサス50プリウス前期 中古 箱付き。オイル漏れ滲みはありません。COROLLA カローラNZE121 / NZE124 K-SPORT 車高調。傷、錆は若干あります。ホンダ　S660 BLITZ　ピロアッパー。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。20ヴェルファイア　アルファード　エスティマ車高調　ファイナルコネクション。